naše letadla

EV-97 EUROSTAR/sportstar

Ultralehký aerodynamicky řízený letoun, určený zejména pro turistické a rekreační létání s omezením na neakrobatický provoz.
Letoun je  jednomotorový celokovový dolnoplošník poloskořepinové konstrukce se dvěmi sedadly vedle sebe, vybaven pevným tříkolovým podvozkem s řiditelným příďovým kolem. Má relativně nízko položené křídlo a velký překryt kabiny - tato kombinace poskytuje bezkonkurenční výhled z kokpitu, což je pro cvičné letadlo obzvláště žádoucí vlastnost.

Specifikace

• Rozpětí 8,1 m
• Délka  5,98 m
• Šířka trupu 1,04 m
• Výška 2,34 m
• Plocha křídla v metrech čtverečních 9,84 m
• Prázdná hmotnost 262 kg
• Max. vzletová hmotnost 450 kg
• Násobky +6/-3

Motor

Pohonnou jednotku tvoří standardně čtyřválcový čtyřtaktní motor Rotax™ 912 (80hp/100hp) a vrtule Woodcomp KLASSIC™, SR 200 B™ a SR3000™

Provoz 

Letadlo je plně přizpůsobené pro aerokluby a školy, určené pro rekreační létání, turistické lety, základní letecký výcvik a vlekání kluzáků. Mezi přednosti patří mimo jiné na příklad

• výdrž více než 6 hodin (vybrané typy)
• řiditelný příďový podvozek
• certifikace pro boční vítr 18 uzlů
• prostorný kokpit a jedinečný panoramatický výhled

Životnost

Poměrně snadná údržba zajišťuje bezpečný a bezproblémový provoz. Za 25 let existence dosáhla flotila letecké školy TomAir více jak 10 000 hodin letů a nespočet přistání, což je důkazem, že toto letadlo je osvědčeným ekonomickým a technickým řešením pro intenzivní používání v leteckých školách a aeroklubech. Tento typ letounu je certifikovaný Evropskou Agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) a prvním speciálním lehkým sportovním letadlem (S-LSA) schváleným americkým Federálním úřadem pro letectví (FAA).

Paluba

Kokpit je vybaven letovými přístroji, VHF rádiovou stanicí, odpovídačem a navigačním systémem Garmin™. V typickém uspořádání má konzola pět standardních letových přístrojů, ačkoli jsou volitelné i jiné uspořádání a další přístroje. Naše škola používá pouze základní analogové přístroje - létáme pro radost a zároveň na základní výcvik bohatě dostačují (moderní technologie jdou kupředu a ke komfortní navigaci lze využít profesionální software v mobilním zařízení). Konvenční analogové ukazatele motoru jsou instalovány napravo od konzole s přístroji. Ukazují všechny potřebné údaje - tlak a teplota oleje - stav paliva - teplota vody - otáčky motoru.